Kolmivaiheiset dieselgeneraattorit. Miksi niitä tarvitaan ja milloin niitä tulisi pitää parempana?
Dieselgeneraattoreita valittaessa on erittäin tärkeää valita oikein kaikki näille laitteille ominaiset ominaisuudet. Ja tietenkin, on tarpeen huolellisesti korreloida ne nykyisen todellisuuden kanssa olosuhteissa, joissa laitteiden on toimittava, noudatettava taloudellista ja teknistä toteutettavuutta. Yksi tärkeimmistä, mutta valitettavasti käyttäjien huomion ulkopuolelle jäävistä parametreista on vaihe, joka on ehdottomasti varattu kaikille dieselgeneraattoreille.
Se tietysti voi olla vain yksi tai kolme. Monet uskovat virheellisesti «mitä isompi sen parempi», ja sitten heidän on maksettava melko kalliisti virheistään. Puhumme eroa yksivaiheisten ja kolmivaiheisten mallien välillä tänään sekä siitä, milloin ja mikä on parempi suosia..
Mitä vaiheittainen tarkoittaa??
Ehkä ei ole sellaista henkilöä, joka jokapäiväisessä elämässä ei törmää laitteisiin, joiden passin mukaan ne on suunniteltu 380 V: n jännitteelle. Jokainen, joka muistaa koulun fysiikan kurssin, ymmärtää, että ero 220 V: n ja 380 V: n välillä on valtava, ja kun järjestetään yhteistä sähköverkkoa, jos siinä on molemmat laitteet, tätä ei voida sivuuttaa..
Jos elektroniikan ja korkeajännitetekniikan läsnäolo laiminlyödään, syntyy surullinen vaikutus «vaiheen epätasapaino», johtaen parhaimmillaan kuorman epäonnistumiseen epätasaisen jakautumisen vuoksi.
Juuri tällaisissa tapauksissa tarvitaan kolmivaiheisia dieselgeneraattoreita. Lisäksi on syytä muistaa, että nykyisin dieselgeneraattorien tuottamat yksivaiheiset mallit, poikkeuksetta, pystyvät palvelemaan kokonaistehonkulutusta, joka ei ylitä vain 16 kW. Jos verkon laskettu teho ylittää tämän indikaattorin, on parempi valita kolmivaiheiset dieselgeneraattorit.
Kolmen vaiheen modifikaatioiden edut
Huolimatta siitä, että tilattujen dieselgeneraattorien kolmivaiheisten mallien käyttöä rajoittavat selvästi tietyt olosuhteet, ei voida kuitenkaan muistaa monia niiden merkittäviä etuja verrattuna yksivaiheisiin vastaaviin. Ensinnäkin, sellaiset yksiköt jakavat kuorman huomattavasti tasaisemmin ja osaavammin, ja ulostulossa ne antavat erittäin korkean virranlaadun kaikissa parametreissa.
Tosiasia, että tällaisten mallien organisointi näyttää olevan paljon monimutkaisempaa, usein se perustuu täysin invertteritekniikoihin. Ne sisältävät varmasti rakenteessaan mahdottoman määrän antureita ja ohjaimia, järjestelmiä, jotka vastaavat automaattisesti tiettyihin indikaattoreihin.