• 06/05/2022
• Kategoriat: Autotalli perusta

Kuinka luoda autotalli perusta omilla käsilläsi – rakennusvaiheet

Kuinka luoda autotalliin perusta omilla käsillä

Jopa henkilö, joka ei ymmärrä rakennusliiketoimintaa, ymmärtää, että jokaisella rakennuksella on oltava vankka perusta. Samanaikaisesti sillä ei ole väliä, rakensitko kaksikerroksista tilavaa taloa vai autotalli autolle, perustan on oltava luotettava ja kestävä. Tarkastellaan kuinka tehdään perusta autotallille, jotta rakentamisen ja käytön aikana ei olisi ongelmia. Tämän prosessin suorittamiseksi itsenäisesti sinun on tiedettävä kaikki tärkeät vaiheet.

Sisältö

• Geologinen tutkimus – tärkeä alustava vaihe
• Autotalliperustustyökalut

• 1. Teräsbetoniharkot
• 2. Kiinteä muotti monoliittisen pohjan kaatamiseksi
• 3. Irrotettava muotti – yleisin tapa

Autotalli perustusaskelmat

Muottien asennus perustuksen kaatamiseksi

Vahvistustiiviste

Kaatamalla betoni muotit

Geologinen tutkimus – tärkeä alustava vaihe

Ennen kuin rakennat perustan tee-se-itse-autotalli geologinen tutkimus on välttämätöntä. Ne antavat kuvan pohjaveden syvyydestä ja alla olevien kerrosten koostumuksesta. Tämä prosessi koostuu näytteenotosta pienistä kaivoista tulevaisuuden rakennuspaikalla. Seuraava on otettujen näytteiden analyysi..

Maaperillä, jotka ovat liian tyydyttyneitä vedellä tai jotka imevät huonosti kosteutta, viemärijärjestelmä on pakollinen.

Kokemattomat omistajat, jotka tekevät perustan autotalli alla omilla käsillään, ohittavat tämän valmisteluvaiheen. Mutta turhaan. Tällainen vastuuttomuus johtaa epätoivottuihin seurauksiin. Talvella maan vesi jäätyy ja laajenee, ja sulaa keväällä. Tämä johtaa perustan, ja ehkä itse autotallen, muodonmuutokseen.

Siksi et missään tapauksessa saa unohtaa tätä rakennusvaihetta. No, tässä on määritetty maaperän koostumus. Seuraava vaihe, autotalliperustan laskeminen, on suositeltavaa antaa asiantuntijoiden tehtäväksi.

Mutta jos päätät tehdä kaiken itse, tiedä, että autotalliperustan syvyys riippuu maaperän tyypistä. Noin näyttää siltä:

• kallioinen. Erittäin tiheä, vaatii paljon vaivaa käsittelyn aikana. Mutta toisaalta autotalli voidaan rakentaa heti tasaiselle alustalle kaivaamatta.
• Sora. Perustan syvyys ei saa olla pienempi kuin jäätymissyvyys.
• Savinen. Perustan syvyys on alle jäätymissyvyyden.
• hiekkainen. Perustan syvyys: 40-70 cm.
• Hiekkainen savi. Perustan syvyys vähintään 2 m.
• Turvesoot. Tällaisille maaperälle on mahdotonta rakentaa, sinun on tehtävä turve mineraalipohjaan (poista turvekerros kokonaan ja korvaa se soralla ja hiekalla).

Autotalliperustustyökalut

Teräsbetonilohkoja

Tätä menetelmää varten tarvitaan itsestään lohkojen lisäksi nostovälineet ja palkattu rakennusryhmä. Ilman tätä et voi asentaa itsenäisesti raskaita teräsbetonirakenteita kaivoon. Tämä menetelmä on kallein..

Kiinteä muotti monoliittisen pohjan valuun

Tärkein valmisteleva elementti tässä tapauksessa on rakennusrasia. Työn valmistuttua se on yksi perustan rakennuksen komponenteista. Tämä elementti voi olla betonia tai valettua polystyreeniä. Ensimmäisessä versiossa raudoitus asetetaan kahden betonilevyn väliin ja kaadetaan betonilla.

Toisessa käytetään polystyreenilevyjä teräsbetonilevyjen sijasta. Tämä menetelmä antaa perustalle lisäeristyksen ja on erittäin helppo suorittaa. Jopa henkilö, joka ei ole perehtynyt rakentamiseen, pystyy koottamaan ja kiinnittämään tarvittavat elementit. Kotitekoisia kiinteitä muotteja on vaikea valmistaa, ja kaikki eivät voi tehdä sitä oikein. Siksi harvoin kukaan turvautuu tähän menetelmään.

Irrotettava muotti – yleisin tapa

Autotalli perustusaskelmat

Katsotaanpa lähemmin, kuinka autotalli voidaan perustaa irrotettavien muottien avulla. Ensin esitetään valitulle alueelle suunnitelma tulevaa rakentamista varten. Tarvittavat työkalut: puiset tangot, mittanauha, köysi. Panokset viedään ehdotetun rakenteen kulmiin, joiden väliin köysi on venytetty.

Lisäksi perustuksen leveys on kaksikymmentä senttimetriä suurempi kuin seinän leveys. Autotalliperustan syvyys riippuu kuitenkin maaperän koostumuksesta. Kaivetun kaivannon pohja on peitetty hiekalla (5 cm) ja murskatulla kivillä (10 cm). Tämä prosessi suoritetaan useassa vaiheessa sen jälkeen kun jokainen kerros on painettu huolellisesti.

Muottien asennus perustuksen kaatamiseksi

Jotkut uskovat, että autotalliperustan rakentaminen on vaikea tehtävä muottien asennuksen vuoksi. Mutta he ovat väärässä. Tämä prosessi on työläs, mutta toteutettavissa. Muotti on laatikko, pohja betonin kaatamiselle, joka poistetaan laastin kovettumisen jälkeen. Se koostuu puisista paneeleista, jotka on tiukasti kiinnitetty toisiinsa siten, että ei ole rakoja, joiden läpi liuos voi virrata. Kaikki levyt on asennettava tasaisesti (käytä tähän tasoa) ja tukevasti. Asenna tämä tuet ulkopuolelle..

Vahvistustiiviste

Rautaverkko on valmistettu rauta- sauvoista, joiden paksuus on 10–12 mm. Tätä varten asetetaan 2 sauvaa 5 cm kuopan pohjan yläpuolelle 5 cm etäisyydelle muotista, lyhyet sauvat asetetaan, joiden poikki. Lyhyiden tankojen välinen etäisyys on 40-50 cm. ”Mesh” kiinnitetään risteyksiin erikoislangalla tai hitsaamalla. Tähän kiinnitetään myös pystysuoria tankoja. 20-30 cm: n jälkeen seuraavat lyhyet tangot hitsataan niihin. Tuloksen tulisi olla hila.

Kaatamalla betoni muotit

Valmistelutyön jälkeen jäljellä on yksi kysymys: kuinka täyttää perustan autotalli alla? Tämä vaihe tulisi suorittaa kerrallaan. Muuten nivelsaumat voivat muodostua. Yksi henkilö ei pysty suorittamaan tätä toimenpidettä oikein ja nopeasti, joten on suositeltavaa olla avustajia. Betonin kaatamisen aikana vedeneristys tehdään säätiön ”pohjan” tasolla. Tätä tarkoitusta varten käytetään kattomateriaalia..
Perustusaseman kaatamisen jälkeen se on pidettävä lämpötilan ja kosteuden olosuhteiden mukaisesti ja suojattu suoralta auringonvalolta ja tuulta. Siksi rakenne peitetään kesällä kosteutta vaativilla materiaaleilla (tiheä kangas, säkkikangas, matot) ja kastetaan säännöllisesti vedellä. Sadepäivinä pinta peitetään vedeneristysmateriaalilla, joka suojaa sitä liialliselta kosteudelta. Perustan yläosa on tasattu, kunnes betoni on jäätynyt. Muotit poistetaan vasta, kun laasti on täysin jähmettynyt.

Koska betoni kovettuu melko pitkään, on suositeltavaa valmistaa autotallin perusta pari kuukautta ennen seinien pystyttämistä. Perustus on maanalainen rakenne, jonka on kestettävä rakenteesta aiheutuva kuormitus. Tärkeimmät näille rakenteille asetetut vaatimukset – kestävyys ulkoisille vaikutuksille, vakaus ja kestävyys, teknisten sääntöjen mukaisesti, ovat ”päällä”.