Tee itse seinäkehyksen autotalli: rakennamme ja varustamme

Tee se itse autotallikehys

Monille auto on paljon enemmän kuin vain kuljetusväline. Tämä on luotettava avustaja ja uskollinen elämänkumppani, joka tarvitsee hoitoa ja hoitoa. Asianmukaisen varastoinnin ongelma ansaitsee erityistä huomiota, koska ”asuntovaunun” on täytettävä useita vaatimuksia. Aikaisemmin sen rakentamista ei tuskin voinut kutsua yksinkertaiseksi tehtäväksi, mutta nykyaikaiset rakennustekniikat tekivät mahdolliseksi rakentaa runko-autotalli omilla käsilläsi mahdollisimman lyhyessä ajassa viettäen minimaalisesti rahaa.

Sisältö

• Autotallirakentamista koskevat vaatimukset.
• Mikä on kehys autotalli?
• Kuinka rakentaa omin käsin?

• Esityö.
• Perustusten asettaminen on tärkeä vaihe.
• Autotallen rungon kokoaminen.
• Katon tekeminen sääntöjen mukaan.
• Mene seinäverhoukseen.
• Autotalli ovien asennus.
• Sisäinen rationaalinen järjestely.

 

Tee-se-itse-kehys autotalli: valokuvia

Autotallirakentamista koskevat vaatimukset

Jotta autotalli olisi kestävä ja selviytyisi sille asetetuista velvollisuuksista säilyttää auto virheetömästi, sinun on tiedettävä, mitkä ominaisuudet sillä tulisi olla:

• rakenteen lujuus tehokkaaseen suojaamiseen ulkoisilta vaikutuksilta;
• alhainen lämmönjohtavuus, mikä on välttämätöntä optimaalisten lämpötilaolosuhteiden varmistamiseksi ja huoneen lämmityksen kustannusten vähentämiseksi;
• suunnittelun yksinkertaisuus, joka mahdollistaa kaiken työn suorittamisen itsenäisesti;
• halpa;
• vähimmäismääräajat.

Mikä on kehys autotalli?

Runkorakenteesta on viime aikoina tullut erittäin suosittua. Kevyt rakenne (LMK), joka on valmistettu useimmiten puusta, asetetaan kevyelle alustalle. Mutta tämä ei tarkoita, että rakenne olisi hauras: kestävyyden suhteen runko-autotalli voi menestyä kilpailla vaahtolohkojen ja metallin analogien kanssa.

Ruotsalaiset lahjoittivat upeaa tekniikkaa, joten niitä kutsutaan myös ruotsalaisiksi. Keksintöä arvostettiin välittömästi, kuten hänellä on paljon etuja.

Yksinkertaisuus ja suurin nopeus ovat tärkeimmät edut. Koska komponentit on kytketty pultteilla ja ruuveilla, asennustyöt voidaan suorittaa milloin tahansa vuoden aikana. Kahden asentajan voimat ovat enemmän kuin riittävät rakentamaan kehyshallin muutamassa päivässä.

On myös tärkeää, että erikoistuneiden rakennuslaitteiden vuokraustarve katoaa tarpeettomana. Huolestuttava rakennusjätteen sekaannuksesta myös sivuston kanssa on tarpeetonta – sitä ei yksinkertaisesti tule olemaan.

Kuinka rakentaa omin käsin?

Ennen rakentamisen jatkamista on kehitettävä kehyshallin projekti, joka heijastaa vaiheiden järjestystä ja tarvittavien materiaalien laskentaa. Seuraavaksi sinun on mietittävä sijaintia. Jos sinulla on käytettävissään 10×10 metrin alusta, harkitse ensimmäistä vaihetta.

On tärkeää! Projektisuunnitelma voidaan tilata ammattimaisilta suunnittelijoilta tai ladata yhdelle monista verkkosivustoista.

Esityö

Tarvittavan autotalli rungon rakentamisen aloittamiseksi alueen valmistelulla. Paikka puhdistetaan kasvillisuudesta, tasoitetaan ja murskataan. Tulevaa perustaa varten luodaan sora-hiekkatyyny, joka tasoitetaan tärylevytyslevyllä sileän pinnan aikaansaamiseksi.

Perustusten asettaminen on tärkeä vaihe

Kuten tiedät, perusta on perusta kaikille rakenteille, jotka tarjoavat voimaa. Perustyypin valinta riippuu monista tekijöistä: autotallin suunnittelusta, maaperän ominaisuuksista, taloudellisesta toteutettavuudesta. Useimmiten tätä roolia hoitaa monoliittinen betonilaatta, joka toimii samanaikaisesti lattana, joka voi kohdata mitä tahansa materiaalia. Betonilaatta – eräänlainen ”kelluva” alusta, joka havaitsee kuormat tasaisesti, mikä auttaa välttämään rakenteen muodonmuutoksia.

Pinnan kehän ympärille kaivataan matala kaivo, jonka jälkeen muotti asennetaan.

On tärkeää! Huomaa, että muotti on asennettu tulevan autotallin kolmelle sivulle.

Muottiin valetun betonin laatu on erittäin tärkeä; tuotteita, joilla ei ole sertifikaattia, ei pidä ostaa. Levyn lujuuden lisäämiseksi se on tarkoitettu monoliittisten jäykisteiden asentamiseen ja vahvistus kahdella raudoitusverkolla.

Jätä tuloksena oleva perusta 3 viikkoon.

Autotallen rungon kokoaminen

Kun säätiö on jäätynyt kokonaan, omalla käsillä olevan runkoautotalon rakentamiseen sisältyy ”luuranko” rakentaminen. Alempi valjaat on valmistettu 100×50 levyistä, jotka on esikäsitelty antiseptisella aineella.

Kulmapylväissä ja porteissa käytetään 100×100-kokoisia palkkeja, lopuissa osissa – lattiapalkkeja ja -sadeita – 100×50. Alemman valjaiden telineiden välissä ne kestävät 120 cm: n askelman. Alemmassa johtosarjassa telineiden urat voidaan jättää pois, sitten kiinnitys tehdään ruuveilla ja nauloilla. Muuten, tämä menetelmä on paljon yksinkertaisempi..

Kehyksen lujuuden lisäämiseksi kulmat on asennettava pidikkeet. Muista antaa tilaa ikkunoille ja porteille..

Jos suunnitellaan yli 4 metrin levyistä rakennusta, on parempi tehdä kattopalkit 50×100-levyistä, jotka ovat paljon vahvempia. Pitkittäiset elementit on valmistettu tankoista, joiden koko on vähintään 50×50. Tämä vaihe kestää useita päiviä.

Katon tekeminen sääntöjen mukaan

Lisäksi autotalli rakennetaan runkotekniikkaa käyttäen siirtymällä seuraavaan tärkeään vaiheeseen – katon järjestelyyn. Tätä varten tarvitset 100×25 lautaa, jotka on päällystetty aaltopahvikattoaineella. Suoraan laatikkoon asetetut bitumilevyt tekevät hienoa työtä tässä roolissa. Autotallin ullakun ei tarvitse eristää, ne riittävät.

Monet mieluummin asentavat aalto- tai metallilaatat kattoihin – sinun ei tarvitse säätää arkkeja, ja suuret mitat nopeuttavat merkittävästi työn etenemistä. Kiinnitä materiaalit yksinkertaisilla sähkötyökaluilla.

Katon pakollinen komponentti on huuhtelurata, joka voidaan valmistaa puolitettuun muoviseen viemäriputkeen. Joka tapauksessa tarvitaan polymeerisuojausta ruosteen estämiseksi..

Mene seinäverhoukseen

Ulkoiseen verhoukseen sopii parhaiten C-luokan vuori, johon kiinnitetään tuulenpitävä kerros, joka koostuu pystysuuntaisista palkeista 25×30 ja tiheästä perlatiinista.

On tärkeää! Suositeltava askel pystysuorien tankojen asentamisessa on 30 cm. Älä unohda puisten osien käsittelyä antiseptisellä aineella.

Autotalli on eristetty mineraalivillalla ja halvemmalla vuorella. Ulompi päällyste on valmistettu sivuraiteesta. Kaksinkertaiset ikkunat asetetaan ennalta järjestettyihin aukkoihin.

Autotalli ovien asennus

Autotallin ovi voi olla mikä tahansa: poikkileikkaus, liukuva, liukuva, mutta useimmiten, varsinkin kun rakennetaan omia, on kääntöportit. Niitä on helppo valmistaa, luotettavia ja kevyitä..

Mitat riippuvat auton mitoista, vakioversio on 2,5 metriä. Metallinurkasta (65 mm) valmistetaan sisä- ja ulkoportin rungot, jotka kiinnitetään toisiinsa metallinauhoilla. Jos haluat käyttää kehyksen yläosaa hyppääjänä, sinun on ommeltava se kokonaan metallilla.

Puitekehys on valmistettu metalliprofiilista (40×25), asennuksen jälkeen runko on suojattu 2 mm paksuisella teräslevyllä. Putkiin asetetut metallinastat toimivat lukkoruuvina, voit käyttää pulttia, sulkemalla maitotölkin periaatteella.

Porttien valmistuksessa on tärkeää tarjota suoja korroosiolta. Metalli käsitellään hiekkapaperilla ja viilulla, peitetään ensin pellavaöljyllä ja sitten maalilla.

Sisäinen rationaalinen järjestely

Siinä kaikki. Tehtävä, nimeltään kuinka kehittää autotalli, on melkein ratkaistu, jää vain ajatella sisäistä järjestelyä. Katto on vuorattu vuorauksella, sen päälle on asetettu kerros paperia ja eristys. Kattokerrokseen on asetettu 25 mm paksu lauta, tikkaat on asennettu.

Sinun tulisi myös harkita lämmitystä. Laajasti käytetyt kierrelämmittimet eivät ole sallittuja. Kannettavat teollisuuslämmitysjärjestelmät ovat myös kaukana parhaasta vaihtoehdosta, koska niiden lämmönsiirto on alhainen. Tehokkain tapa on veden lämmitys yksittäisellä lämmönlähteellä. Toimintaperiaate perustuu kuuman ja kylmän veden painoeroon, jonka seurauksena kuuman nesteen yksisuuntainen kanava ilmestyy. Kattilassa lämmitetty vesi nousee yläosaan, menee konvektoriin, jossa se erottaa lämpöä, jäähtyy ja putoaen putoaa takaisin kattilaan.

Vaihtoehtona tämäntyyppiselle lämmitykselle voit käyttää 2 kW: n puhaltimen lämmitintä tai 500 W: n valonheitinvaloa.

On tärkeää! Autotallissa lämpötilan tulisi olla +16 astetta, tämä riittää vartaloon.

Joten puusta valmistetun runkoautotalon rakentaminen on päättynyt, ja nyt olet autollesi luotettavan kodin onnellinen omistaja, joka suojaa sitä kaikissa sääolosuhteissa ja tarjoaa mukavat olosuhteet korjauksiin, kun tällainen tarve ilmenee. No, jos et ole päättänyt tulevan autotallen ulkonäöstä, esitelty valokuvavalikoima auttaa sinua tässä.

Tee-se-itse-kehys autotalli: valokuvia