• 13/03/2022
• Kategoriat: Autotalli sisustus

Autotallin oven eristys: miten ja mikä on paras eristys

Autotallin oven eristys

Hyvän autotallin tulisi olla kohtalaisen lämmin ja aina kuiva – tämä on aksiomi, joka takaa auton pitkän käyttöiän ja erinomaisen ”hyvinvoinnin” kaikissa sääolosuhteissa, työkalujen ja muiden autossa olevien asioiden turvallisuuden. Jokainen pääoman tiili- tai kivitalon omistaja ilman kiinteää lämmitystä on hyvin tietoinen siitä, että kosteus ja kylmä ovat sen päävihollisia, jotka voidaan voittaa vain eristämällä seinät, katto ja portit huolellisesti. Samalla laadukas eristys autotallin ovi, jonka kautta arvokas lämpö pääsee ulos ja vahingollinen kylmä ja kosteus tunkeutuu, on automaattisen luostarin normaalin mikroilmaston tärkein edellytys. On olemassa useita tapoja ratkaista tämä ongelma, joista jokainen voi valita itselleen parhaan kustannus- ja toteutuskulun.

Sisältö

• Autotallien ovien toiminnot ja niiden tyypit
• Automaattiset portit – luotettava este
• Autotallin ovien itseeristys
• Autotalli-ovien eristys

• Klassiset lämmöneristysmateriaalit
• Nykyaikaiset lämmöneristysmateriaalit

Autotallien ovien toiminnot ja niiden tyypit

Älykkäiden autotalliovien on täytettävä seuraavat ehdot, jotta ne eivät aiheuta ongelmia omistajalle:

• Yksinkertainen ja kätevä tulo ja poistuminen. Toisin sanoen aukon leveyden tulisi olla noin 30 cm rako sisäänkäyvän auton molemmille puolille ja riittävä korkeus autoille, joissa on matkalaukku – 1,8-2 m, kuorma-autoille – 2,5 m.
• Vahvuus ja murtovaste. Erityisesti tämä tilanne pätee vapaasti seisoviin autotalleihin. Sinkitystä teräksestä valmistetut, 5-5 mm: n portit, vahvistettu panssaroiduilla levyillä sisäisiin lukkoihin ja ylälukkoihin ulkoisiin lohkoihin, suojaavat luotettavasti vandaaleja vastaan. Puiset portit ovat sopivia väliaikaisena taloudellisena vaihtoehtona vain turvallisille autotallille.
• Eristys haitallisista ilman vaikutuksista. Autotallin oven kiinnittäminen runkoon pystysuorilla lukkoilla ja tiivisteen avulla antaa niille tiukan iskun, pitää ovet tiukasti kiinni, estää mahdollista vinoutumista ja suojata huoneen kokonaan tuulelta ja sateelta.

Se, kuinka kätevä omistaja käyttää niitä päivittäin, riippuu autotallin oven suunnittelusta.

Nykyaikaisiin autotalleihin asennetaan seuraavan tyyppiset portit:

• Keinu. Halvin versio kaksilehtiisestä autotalli-ovesta, joka vaatii valppaata valvontaa sisäänkäynnin alueella.
• Sisäänvedettävä. Suunnittelu on samanlainen kuin liukuva vaatekaappiovi: aukaisemalla ovenlehti siirtyy sivulle.
• Nosto ja kääntö. Avattaessa suora ovilehti nousee pystysuoraan autotallen kattoon ja vaatii tietyn vapaan tilan sisäänkäynnin alueella.

• Poikkipinta. Toisin kuin osio-oven nosto- ja kääntölehti, se koostuu useista osista, jotka taitetaan nurkkaan ja nostetaan pystysuoraan kattoon profiilien ja jousien avulla, mikä säästää merkittävästi sisäänkäynnin tilan tilaa.
• Roller. Suunnittelu on vahvistettu versio kaihtimesta. Avattaessa ovenlehti, joka koostuu polymeeripinnoitetuista alumiinilevyistä, taittuu kompaktiksi laatikkoksi autotallen sisäänkäynnin yläpuolelle.

Automaattiset portit – luotettava este

Moderni, luotettava ja tehokas tapa käsitellä autotallen lämpöhäviöitä, kosteuden tunkeutumista ja jopa vandaaleja siihen on asentaa mittatilaustyönä valmistettuja automaattisia portteja minkä tahansa mallin mukaan haluat. Autotalliomistajan osallistuminen tässä tapauksessa rajoittuu vain sisäänkäynnin aukon tarkkojen mittojen siirtämiseen valmistajalle ja tilauksen maksamiseen. Automaattisen autotalliovien suunnittelun kehittäjät ovat ennakoineet mahdollisia ongelmia ja tarjonneet tuotteelle parempia ominaisuuksia.

• korkea lujuus ja murtovaste;
• lämpöeristys;
• äänieristys;
• kosteudenkestävyys.

Automaattiset autotalliovet on valmistettu erityisesti suunnitelluista monikerroksisista paneeleista, joissa kahden metallilevyn väliin asetetaan eristys – polyuretaanivaahto. Rakenteen tiiviys varmistetaan kehän ympärille sijoitetulla kumitiivisteellä, ja käytetään erityistä kumia, joka kestää äärimmäisiä lämpötiloja, kosteutta ja aggressiivisia kemikaaleja. Kiinnitystä varten on kehitetty luotettava sarana- ja kiinnitysjärjestelmä. Kauko-ohjain automaattisen portin avaamiseen / sulkemiseen lisää niiden käytön mukavuutta. Ainoa suunnitteluvirhe on korkeat kustannukset..

Autotallin ovien itseeristys

Jos sinulla ei edelleenkään ole varaa asentaa automaattisia portteja, joudut ratkaisemaan ongelman, kuinka eristää autotallin portit itse. Aloita varustamalla portti pienikokoisella etuovella, joka säästää sitä, että joudut avaamaan koko aukon jopa niillä päivinä, jolloin et aio lähteä, vaan tulla autotalliin töihin tai käydä vain nelipyöräisen ystäväsi luona. Lisäsisäänkäynti ei ratkaise autotallin lämpöhäviöongelmaa kokonaan, mutta minimoi ne, jos talvella et halua käyttää konetta ja tulet vain satunnaisesti autotalliin.

Autotallin oven eristys

Hyvän autotallin tulisi olla kohtalaisen lämmin ja aina kuiva – tämä on aksiomi, joka takaa auton pitkän käyttöiän ja erinomaisen ”hyvinvoinnin” kaikissa sääolosuhteissa, työkalujen ja muiden autossa olevien asioiden turvallisuuden. Jokainen pääoman tiili- tai kivitalon omistaja ilman kiinteää lämmitystä on hyvin tietoinen siitä, että kosteus ja kylmä ovat sen päävihollisia, jotka voidaan voittaa vain eristämällä seinät, katto ja portit huolellisesti. Samalla laadukas eristys autotallin ovi, jonka kautta arvokas lämpö pääsee ulos ja vahingollinen kylmä ja kosteus tunkeutuu, on automaattisen luostarin normaalin mikroilmaston tärkein edellytys. On olemassa useita tapoja ratkaista tämä ongelma, joista jokainen voi valita itselleen parhaan kustannus- ja toteutuskulun.

Sisältö

• Autotallien ovien toiminnot ja niiden tyypit
• Automaattiset portit – luotettava este
• Autotallin ovien itseeristys
• Autotalli-ovien eristys

• Klassiset lämmöneristysmateriaalit
• Nykyaikaiset lämmöneristysmateriaalit

Autotallien ovien toiminnot ja niiden tyypit

Älykkäiden autotalliovien on täytettävä seuraavat ehdot, jotta ne eivät aiheuta ongelmia omistajalle:

• Yksinkertainen ja kätevä tulo ja poistuminen. Toisin sanoen aukon leveyden tulisi olla noin 30 cm rako sisäänkäyvän auton molemmille puolille ja riittävä korkeus autoille, joissa on matkalaukku – 1,8-2 m, kuorma-autoille – 2,5 m.
• Vahvuus ja murtovaste. Erityisesti tämä tilanne pätee vapaasti seisoviin autotalleihin. Sinkitystä teräksestä valmistetut, 5-5 mm: n portit, vahvistettu panssaroiduilla levyillä sisäisiin lukkoihin ja ylälukkoihin ulkoisiin lohkoihin, suojaavat luotettavasti vandaaleja vastaan. Puiset portit ovat sopivia väliaikaisena taloudellisena vaihtoehtona vain turvallisille autotallille.
• Eristys haitallisista ilman vaikutuksista. Autotallin oven kiinnittäminen runkoon pystysuorilla lukkoilla ja tiivisteen avulla antaa niille tiukan iskun, pitää ovet tiukasti kiinni, estää mahdollista vinoutumista ja suojata huoneen kokonaan tuulelta ja sateelta.

Se, kuinka kätevä omistaja käyttää niitä päivittäin, riippuu autotallin oven suunnittelusta.

Nykyaikaisiin autotalleihin asennetaan seuraavan tyyppiset portit:

• Keinu. Halvin versio kaksilehtiisestä autotalli-ovesta, joka vaatii valppaata valvontaa sisäänkäynnin alueella.
• Sisäänvedettävä. Suunnittelu on samanlainen kuin liukuva vaatekaappiovi: aukaisemalla ovenlehti siirtyy sivulle.
• Nosto ja kääntö. Avattaessa suora ovilehti nousee pystysuoraan autotallen kattoon ja vaatii tietyn vapaan tilan sisäänkäynnin alueella.

• Poikkipinta. Toisin kuin osio-oven nosto- ja kääntölehti, se koostuu useista osista, jotka taitetaan nurkkaan ja nostetaan pystysuoraan kattoon profiilien ja jousien avulla, mikä säästää merkittävästi sisäänkäynnin tilan tilaa.
• Roller. Suunnittelu on vahvistettu versio kaihtimesta. Avattaessa ovenlehti, joka koostuu polymeeripinnoitetuista alumiinilevyistä, taittuu kompaktiksi laatikkoksi autotallen sisäänkäynnin yläpuolelle.

Automaattiset portit – luotettava este

Moderni, luotettava ja tehokas tapa käsitellä autotallen lämpöhäviöitä, kosteuden tunkeutumista ja jopa vandaaleja siihen on asentaa mittatilaustyönä valmistettuja automaattisia portteja minkä tahansa mallin mukaan haluat. Autotalliomistajan osallistuminen tässä tapauksessa rajoittuu vain sisäänkäynnin aukon tarkkojen mittojen siirtämiseen valmistajalle ja tilauksen maksamiseen. Automaattisen autotalliovien suunnittelun kehittäjät ovat ennakoineet mahdollisia ongelmia ja tarjonneet tuotteelle parempia ominaisuuksia.

• korkea lujuus ja murtovaste;
• lämpöeristys;
• äänieristys;
• kosteudenkestävyys.

Automaattiset autotalliovet on valmistettu erityisesti suunnitelluista monikerroksisista paneeleista, joissa kahden metallilevyn väliin asetetaan eristys – polyuretaanivaahto. Rakenteen tiiviys varmistetaan kehän ympärille sijoitetulla kumitiivisteellä, ja käytetään erityistä kumia, joka kestää äärimmäisiä lämpötiloja, kosteutta ja aggressiivisia kemikaaleja. Kiinnitystä varten on kehitetty luotettava sarana- ja kiinnitysjärjestelmä. Kauko-ohjain automaattisen portin avaamiseen / sulkemiseen lisää niiden käytön mukavuutta. Ainoa suunnitteluvirhe on korkeat kustannukset..

Autotallin ovien itseeristys

Jos sinulla ei edelleenkään ole varaa asentaa automaattisia portteja, joudut ratkaisemaan ongelman, kuinka eristää autotallin portit itse. Aloita varustamalla portti pienikokoisella etuovella, joka säästää sitä, että joudut avaamaan koko aukon jopa niillä päivinä, jolloin et aio lähteä, vaan tulla autotalliin töihin tai käydä vain nelipyöräisen ystäväsi luona. Lisäsisäänkäynti ei ratkaise autotallin lämpöhäviöongelmaa kokonaan, mutta minimoi ne, jos talvella et halua käyttää konetta ja tulet vain satunnaisesti autotalliin.

Kun et käytä autoa joka päivä ilman porttien kattava lämmöneristys ja halkeamien huolellinen sulkeminen, et voi tehdä. Tätä varten puupalkeista valmistettu reuna asennetaan autotallin ovien metallilevyn sisäpinnalle samalla tavalla kuin tehdään lämmitettäessä autotalli seiniä ja kattoa. Rakenteen luotettavuuden varmistamiseksi lattat kiinnitetään ovenlevyyn nestemäisillä nauloilla ja metalliruuveilla ja kiinnitetään myös liimalla.

Tärkeää: On suositeltavaa asentaa metallilaatta puiseen oveen ja metallilevyyn päinvastoin puiseen laatikkoon: tämä tekniikka tarjoaa riittävän rakenteellisen lujuuden ja samalla suojaa metallia kondensoitumiselta – puu hyväksyy sen.

 Laatikon aukkoihin asetetaan kerros lämpöä eristävää materiaalia siten, että ovenlevyn ja lämmöneristyksen välillä pidetään 5-10 mm: n rako. Jos lämpöeristeenä käytetään lasivillaa, se tulisi suojata vesieristyskerroksella, esimerkiksi polymeerikalvolla.

Kun kerros on asennettu lämpöeristykseen, se peitetään galvanoidulla raudalla tai muulla viimeistelyaineella. Jos haluat mieluummin galvanointia, metallilevy kiinnitetään puurunkoon metalliruuveilla, joiden välinen korkeus on enintään 100 mm, muuten pinnoite voi taipua oman painonsa kuormituksen alaisena. Kaikki liitokset tulisi käsitellä kehän ympärillä silikonitiivisteellä. Yhteenvetona voidaan todeta, että pakkaskestävästä kumista valmistettu lämmöneristysnauha asetetaan hilalehtien kehän ympärille samoin kuin niiden kiinnityskohtiin runkoon, ja alareunan tiivistämiseksi liimataan erityinen nauhatiiviste – vinyylikynnys.

Oven tehokkuus riippuu lämmöneristysmateriaalin valinnasta suojaa autotalli kylmältä ja kostealta.

Autotalli-ovien eristys

Lämmöneristeenä voit käyttää klassisia materiaaleja – mineraalivillaa, lasikuitua, polystyreeniä sekä uusia lämmittimiä, joita on viime aikoina ilmestynyt rakennusmateriaalimarkkinoilla. On huomattava, että moderni rakennusteollisuus on käytännössä luopunut lasivillasta: tämä eristysmateriaali on palovaarallista, ympäristölle epäsuotuisaa ja vaikeasti asennettavaa. Siitä huolimatta markkinat tarjoavat laajan valikoiman lämmittimiä, jotka voidaan ehdollisesti jakaa klassisiin ja moderneihin.

Klassiset lämmöneristysmateriaalit

Tähän perinteisten lämmittimien ryhmään kuuluvat tunnetut mineraalivilla ja polystyreeni..

Perinteinen mineraalivilla

Tätä materiaalia saadaan metallurgisen kuonan prosessoinnissa tai basaltti kivistä, ja se tuotetaan levyjen tai rullina. Mineraalivilla ei vain syty, vaan se on myös luotettava este liekin leviämiselle, mikä on erittäin tärkeää autotallissa, jossa kipinöitä voi tapahtua milloin tahansa. Materiaalin puute lisää hygroskooppisuutta, mikä vähentää lämmöneristyskykyä. Kun asetat mineraalivillaa lämmittimeksi, on välttämätöntä saada aikaan suojakerros höyryltä ja kosteudelta sekä ilmarako. Voit käyttää myös rei’itettyä kalvoa suojaamaan kosteudelta, mikä eliminoi puhdistustarpeen..

Vaahto palonestoaineilla

Halvin ja helpoin käyttää, ja siksi suosituin klassinen eristys. Jos viime aikoihin asti tämä materiaali oli luokiteltu palovaaralliseksi, antiprienin lisäys antoi vaahdon siirtyä itsestään sammuvien materiaalien luokkaan. Se on helppo asentaa, se ei tarvitse suojausta höyryiltä ja kosteudelta, ja se kestää sieniä ja homeita. Sytytettynä vaahto ei vapauta myrkyllisiä aineita, ja sen palamistuotteet ovat samat kuin puuta poltettaessa.

Nykyaikaiset lämmöneristysmateriaalit

Tämä on ryhmä nykyaikaisia, lähes eksoottisia ”uusia tuotteita”, joille on ominaista kestävyys, korkea laatu ja helppo käyttö. Ne eivät ole vielä kovin yleisiä, mutta jotkut edustajat – polyuretaanivaahto, penoizol ja nesteeristys Astratek – ovat erittäin mielenkiintoisia ja voittavat varmasti kuluttajien myötätunton..

Polyuretaanivaahto – uusi sana

Vaahtoeriste erityisellä suihkeella levitetään pintaan tasaisesti ja kovettuu nopeasti muodostaen kestävän kovan vaahtopinnoitteen. Ohut kerros polyuretaanivaahtoa ei melkein lisää käsitellyn pinnan paksuutta, ja sen lämmöneristysominaisuudet ovat suuruusluokkaa suuremmat kuin klassisissa lämmittimissä. Materiaalin käyttöikä on suunniteltu 70 vuodeksi, mutta toistaiseksi haittoina on korkea hinta johtuen siitä, että vain erikoislaitteilla varustettu asiantuntijaryhmä voi käyttää sitä.

Penoizol – luotettava lämmöneristys

Muunnettu versio klassisesta polystyreenivaahdosta, jolla on antipientin nestemäinen konsistenssi. Eristys levitetään nopeasti ja yksinkertaisesti sylinteristä mistä tahansa pinnasta, mukaan lukien autotallin oven laatikon onteloihin, ja se täyttää koko tilavuuden eikä muodosta halkeamia ja saumoja jähmettyessään. Penoizolin käyttöikä on suunniteltu 40 vuoteen, se on vedenpitävä, ei pala ja sille on annettu klassisten lämmittimien parhaat ominaisuudet, mikä ilahduttaa kuluttajia hinnalla, joka on 1,5 kertaa halvempi kuin tavallisessa polystyreenissä.

Nestemäinen lämmitin Astratek

Tavallista maalia muistuttava nestemäinen materiaali levitetään eristetylle pinnalle maalirullalla tai siveltimellä.

1 mm paksulla kerroksella levitetyn Astratek-eristeen lämmöneristyskyky vastaa 50 mm paksun mineraalivillakerroksen lämmönkestävyyttä. Yksi litra nestemäistä lämpöeristettä riittää 2 neliömetrin käsittelyyn. autotallin oven litteä metallipinta.

Riippumatta siitä, mistä lämmöneristävästä materiaalista valitset, lämmittäessäsi autotallin oven turvallisesti unohdat kosteuden, homeen, sienen ja laattojen tai rappausten putoamisen seiniltä pitkään ja auto kohtaa arvokkaasti useamman kuin yhden kevään ilman vähäisiä ruosteen merkkejä..