Teemme autotallin oven omilla käsillämme: kaikki on kodin käsityöläisten käytettävissä

Tee-se-itse-autotallin ovet

Autotallin oven tekeminen omilla käsilläsi tarkoittaa huomattavasti säästöä valmiin rakennuksen ostossa ja asennuksessa. Ei ole yllättävää, että tällainen näkymä näyttää melko houkuttelevalta monille käsityöläisille. Tämän yritystoiminnan toteuttaminen elämässä ei ole kuitenkaan kaukana niin helposta kuin miltä se voi näyttää. Jotta todella laadukkaat, kauniit ja luotettavat autotalliovet saadaan, sinun on ponnisteltava paljon. Lisäksi niiden olisi perustuttava kokoonpanotekniikan kaikkien ominaisuuksien tuntemiseen.

Sisältö

• Autotallin ovien rakenteelliset tyypit
• Autotallin oven vaatimukset
• Kuinka tehdä autotallin ovi

• Ostamme työkaluja ja materiaaleja
• Asennuskehyksen valmistus
• Kehyksen valmistus (hihnat)
• Oven verhoilu – vastuullinen työ
• Ylä- ja alasaranat
• Lukkojen ja lukkojen asennus
• Autotalli oven maalaus
• Asennus vaiheittain
• Lämmitävät autotallin oven portit
• Korjaus ja nykyaikaistaminen

Autotallin ovien rakenteelliset tyypit

Aluksi on tarpeen määrittää ja valita autotallin oven rakennetyyppi. Niitä on useita:

1. Keinu. Vanhin porttityyppi. Ne saivat suosiota suunnittelun mukavuuden, yksinkertaisuuden, joka koostuu kahdesta lehtilehdestä, ja myös suhteellisen alhaisten kustannusten vuoksi. Lisäksi on helpointa tehdä niistä itse..
2. Pyörivä nosto. Ovenlehti nousee avautuessaan pystysuoraan kattoon. Ne perustuvat nivelvipumekanismiin. Portit ovat varsin käytännöllisiä ja mukavia, eivät vie tilaa joko autotallin edessä tai sen sisällä.
3. poikkileikkaus-. Suunnittelussa esitetään osista koostuva kangas. Avattaessa ne taittuvat, nousevat kattoon erityisellä jousimekanismilla ja profiilijärjestelmällä. Tällaisten ovien tärkeitä etuja ovat hyvä tiiviys ja tilan säästö..
4. sisäänvedettävä. Avaa vaatekaappina, ts. siirtyä sivulle.
viisi. rulla. Ne ovat samanlaisia ​​kuin ikkunaluukut. Levylevyt taitetaan katon alle erityiseen laatikkoon.

Kuten edellä mainittiin – kääntöportit on helpompi valmistaa ja halvempia kuin muut, siksi se on niiden kokoamistekniikka, joka on useimpien kannalta hyväksyttävin vaihtoehto. Ylös- ja liukuporttien tekeminen on vaikeampaa (vaikkakin täysin mahdollista). Heidän on ostettava nostovälineet ilman häiriöitä, mikä maksaa huomattavasti enemmän.

Myynnissä on erityisiä pakkauksia tällaisten porttien itsekokoonpanoon liitteineen. Autotallin osio- ja rullakaihtimet ovat parempia ostaa tehtaalta ja tilata asennus asiantuntijoilta.

Autotallin oven vaatimukset

Kotitekoista rakennetta luotaessa on tärkeää tietää, että korkealaatuisten ovien on täytettävä tietyt vaatimukset, nimittäin:

1. Tarjoa helppo, esteetön sisäänpääsy / poistuminen. Niiden koon tulisi olla optimaalinen ajoneuvojen mittojen mukaan.
1.1. Etäisyyden auton sivulta maalipisteeseen ei pitäisi olla < 30 cm. Jos auto on pieni, yritä suurentaa tätä etäisyyttä niin paljon kuin mahdollista (jos päätät ostaa maastoauton).
1.2. Tavallisille autoille oven korkeus 2 metriä pidetään optimaalisena.
1.3. Autotalli-aukkojen vakiokoot: 2, 4 x 2,1 – 5,4 x 2,4 m.

2. Jotta kestävyys ja murtumiskesto olisi kestävin, se on galvanoidusta teräslevystä valmistettu autotalliovi, jonka paksuus on enintään 2–5 mm. Portteja voidaan vahvistaa ulkoisille tyynyille suunnitelluilla ylälukkoilla, käyttämällä myös sisäisiin lukkoihin käytettäviä panssaroituja levyjä.

3. Tarjota suojaa ympäristön haitallisilta vaikutuksilta. Suojaa tuulelta ja sateilta tulisi varmistaa autotallen oven kiinnittämällä. Kankaan vahvaan kiinnittämiseen on käytettävä pystysuoria lukkoja, jotka pystyvät estämään portin vääntymisen. On myös suositeltavaa käyttää tiivistettä (se tarjoaa optimaalisen kosketuksen siipien ja rungon välillä).

Kuinka tehdä autotallin ovi

Ostamme työkaluja ja materiaaleja

materiaalit:

1. Teräskulmat laakeri (kiinnitys) rungon valmistukseen
2. Vaippa (aaltopahvi, taonta, puu- tai metallilevy oman harkintasi mukaan).
3. Porttiventtiili
4. Profiili (esimerkiksi 60×30 tai 60×20)
5. Silmukat

Instruments:

1. Ruletti
2. bulgaria
3. Taso
4. Neliö
5. Hitsauskone

Asennuskehyksen valmistus

Laakeri (kiinnitys) runko on tehty teräskulmasta. Se koostuu 2 osasta – sekä sisäisestä että ulkoisesta kehyksestä.

1. Ensin on mitattava aukon korkeus ja leveys. Mittausten tarkkuus on tärkeä, mistä valmiin kehyksen asennus riippuu .
2. Mittaa sitten kulmasta neliömäisellä osalla (sivuilla 160-200 mm) ja leikkaa tarvittavat aihiot ulkokehykselle.
3. Aseta ne tasaiselle tasolle, aseta taso vaakasuoraan (sitä säätelevät tyynyt) ja kohdista kulmat. Säädä kaikki suorakulmat mittaamalla diagonaalit. Siksi tasaiselle pinnalle on välttämätöntä asettaa aihiot tulevan rungon tarkkaan muotoon.
4. Hitsaa kehys. Jotta tulevaisuudessa rungon portit sopivat mahdollisimman tiukasti, sen ulkopinnan on oltava täysin tasainen ja sileä. Tätä varten jauhaa kaikki hitsit hiomakoneella.
5. Seuraavaksi kulmiin on hitsattava pystysuuntaiset “vivut” (tähän sopivat kulmakoristeet). Tämä on välttämätöntä kehyksen alueellisen jäykkyyden (ts. Geometrisen muuttumattomuuden) aikaansaamiseksi. Tässä tapauksessa kulma ei johda.

Kehyksen valmistus (hihnat)

Runko on välttämätön kahdelle kääntyvälle avoinna olevalle puomille. Seuraavaksi niihin kiinnitetään metalliraina. Kehyksen valmistuksessa voit käyttää profiilia, jonka koko on 60? 20 mm.

1. Aseta autotalli-putken runko ylöspäin tasaiselle pinnalle..
2. Aseta ohjaimet runkoon ja kohdista samalla huolellisesti kummankin sivun sijainti.
3. Tee rako rungon ja kehyksen (? 20 mm) välille välilevyillä. Tämä on välttämätöntä kaikkien siipien vapaalle liikkuvuudelle.
4. Tämän jälkeen sinun tulee tarkistaa huolellisesti rungon suorakulma ja hitsata profiilit hitsaamalla.

Oven verhoilu – vastuullinen työ

Tämä on erittäin tärkeä ja ratkaiseva vaihe, suunnittelun ulkonäkö ja toimivuus riippuvat suurelta osin sen toteutuksen laadusta..

Tässä on erityisen tärkeää tietää, kuinka hitsata autotallin ovi oikein. Joten, toimien järjestys:

1. Leikkaa galvanoitu rautalevy siipien kokoon. Huomaa, että vasemman siipin tulee olla päällekkäin 1 tai 2 cm oikean siiven profiilissa.
2. Hitsaa arkki useampaan kohtaan alla (kiinnittääksesi sen runkoon).
3. Leikkaa oikean siiven kotelo, joka on jo noin 1-2 cm vasemmalle (ts. Rautalevy ei saavuta tätä etäisyyttä profiilin reunaan).
4. Keitä. Levyn liikkumisen estämiseksi rungossa hitsaamisen aikana on tarpeen hitsata se autotallilaatikon molemmin puolin keskelle ja kulmiin. Työn lopussa nämä kohdat katkaistaan. Muutoin yksi kankaan kulmista voi taipua. Tämä on mahdollista korjata vain työntämällä iskunvaunu.

Ylä- ja alasaranat

Saranat on valmistettava etukäteen. Saranan alaosa on hitsattava runkoon ja ylempi osa hitsattava ulkoreunaan. Voit leikata ja taivuttaa metallinauhaa (5–7 mm), mikä vahvistaa liitosta. Sitä levitetään saranan yläosaan ja portin siipiin. Saranoiden lujuuden lisäämiseksi vahvistettu sisälevy on sopiva sisäpuolelle.

Lukkojen ja lukkojen asennus

Autotallin ovissa on yleensä joko kiinnityslukko tai riippulukko. On myös suositeltavaa käyttää voimakasta pultti- ja tapitulppia. Heidän avullaan voit sulkea oven sisäpuolelta, mutta samalla tarvitset toisen oven ovenlevyssä tai autotallen seinässä.

Tulppien suunnittelu: putkikappale johdetaan maahan, johon tulpan liikkuva osa on upotettu – sauva. Se on kierretty portinlevyn saranan läpi. Tämän mallin putkea on tarkkailtava jatkuvasti, muuten se voi tukkeutua lian ja lumen kanssa..

Autotalli lukot tarvitsevat huolellista ja oikea-aikaista hoitoa. Ne on suojattava kosteudelta (etenkin pakkasella talvella). Jäätyessään kosteus estää avainta pääsemästä avaimen reikään. Useimmat muut jäädyttävät lukot autotallissa, jossa on sylinterimekanismi. Parempi käyttää lukkoja putkimaisella avaimella.

Lukot tulee myös voidella, ainakin tavallisella grafiittijauheella kynästä tai karasta ja muuntajaöljystä. Grafiittijauhetta käytettäessä ydin on poistettava lyijykynästä, hierottava ja sitten puhallettava avaimen reikään.

Autotalli oven maalaus

Maalaa portti, pääasiassa kankaan suojaamiseksi tuhoisilta tekijöiltä: vaurioilta, korroosiolta. Ensin ne pohjustetaan, sitten maalilla levitetään 2 kerrokseen maali.

Asennus vaiheittain

1. Ensin asennetaan rungon sisä- ja ulkopuoli. Kiinnitetään aukon kaltevuuteen metallilevyillä 15-18 cm.
2. Tämän jälkeen tappien ulkonevat päät katkaistaan, paloitetaan, kiillotetaan huolellisesti hiomakoneella (jotta ne eivät estä ovea sulkeutumasta), maalataan yli.
3. Ulompi, sisäkehys kiinnitetään toisiinsa 4 cm metallilevyillä (puseroilla) .Levyt hitsataan 60 cm välein.
4. Tämä vaihe päättyy siipien ripustamiseen.

Haluttaessa kääntörakenne voidaan varustaa automatisoinnilla, kuten videoesimerkissä portista, joka sulkee henkilökohtaisen alueen:

Lämmitävät autotallin oven portit

Jos metalliportteja ei ole eristetty, jopa 60% lämmöstä lähtee lämmitetyn autotallen läpi. Siksi ne on eristettävä asentamalla puinen laatikko siipien sisäpinnalle. Sen sisällä on eriste – mineraalivilla, lasivilla tai PSB-S-polystyreenivaahto. On tärkeää, ettei poistu ilmatiloista, täyttämällä aukot varovasti. Viiden senttimetrin kerros eristettä riittää. Yläpuolelta laatikko tulisi peittää etulevyillä tai vuorilla. Voi myös ripustaa kankaan tai muoviprofiilin sisäpuolelta..

Korjaus ja nykyaikaistaminen

Joskus käytön aikana saatat joutua säätämään autotallin oven sijaintia.

1. Esimerkiksi, jos siipien avaaminen / sulkeminen on vaikeaa niiden liian alhaisen sijainnin vuoksi. Tässä tapauksessa helpoin tapa ratkaista ongelma on siivota siipien pohja hiomakoneella..

2. Voi käydä niin, että aukkokorkeus ei enää sovellu uuden koneen mittoihin. Sen on käytettävä enemmän vaivaa kuin ensimmäisen ongelman ratkaisemiseksi. Menetelmää voidaan soveltaa vain tiilirakennuksiin: aukon yläpuolelle tulee koputtaa 1-2 muurausriviä, sitten kaltevuutta vahvistaa, sitten kehys nostaa tälle korkeudelle.

Kuten näette, vaihtamattoman autotallin oven rakentaminen on enemmän kuin realistista. On kuitenkin tehtävä paljon työtä ja tietoa. Tarvitaan vähintään vähintään rakennustaidot ja kyvyt, jotta saadaan todella korkealaatuisia portteja, jotka erottuvat laadulta ja kestävät pitkään..