• 18/05/2022
• Kategoriat: Autotalli sisustus

Kuinka tehdä lattian vedeneristys autotallissa itse: luo vesieste omilla käsillä

Kuinka itsenäisesti vedenpitävä autotallissa oleva lattia

Lisääntynyt kosteus autotallissa uhkaa muotin ja sienen muodostumista seinille, puisten rakenneosien mätää, korin ja muiden metalliosien korroosiota ja ruostumista, ja sillä on tuhoava vaikutus pohjaan. Yleensä kosteuden syy on autotallissa olevan lattian heikko vedeneristys, jonka pitäisi suojata huone kosteudelta ja estää halkeilua. Tarkastellaan tässä artikkelissa, kuinka tämä rakennusvaihe suoritetaan oikein..

Sisältö

• Vedeneristys rakennusvaiheessa
• ”Oikeat” rakennusmateriaalit
• Tärkeimmät vedeneristyslajit
• Lattian yleinen vedeneristystekniikka
• Lisävedeneristys autotallissa

Vedeneristys rakennusvaiheessa

Autotallen rakentamisen aloittamisen yhteydessä on muistettava, että on paljon halvempaa vetää vesitiiviisti heti heti kaikkien sääntöjen ja suositusten mukaisesti kuin torjua suurta kosteutta huoneen käytön aikana ja poistaa samalla kaikki sen aiheuttamat epämiellyttävät seuraukset. Lattian väärä eristys voi johtaa autotallin upottamiseen maa- tai tulvavesillä, ja jos rakenteessa on tarkastusreiä, siihen kerääntyy jatkuvasti kosteutta, jonka haihtuminen vaurioittaa koneen osia.

Lattiasta puhuttaessa, niiden rakenneuudistukset ovat paljon epätodennäköisempiä kuin kaikkien muiden osien, koska tätä menettelyä pidetään melko kalliina sekä rahoitus- että työvoimakustannuksissa, joten rakentamisen aikana ei ole syytä säästää, on parempi hankkia heti korkealaatuiset materiaalit, jotka voivat kestää kauan.

”Oikeat” rakennusmateriaalit

Veden ilmestymisen estämiseksi autotallissa sinun on otettava materiaalivalinnat erittäin vastuullisesti. Älä missään tapauksessa valitse rakennusalaksi paisutettua savi-, vaahto- ja kaasulohkoa sekä silikaattitiiliä. Periaatteessa ei ole suositeltavaa ostaa minkäänlaista tiiliä, koska se ei koske vedenpitäviä materiaaleja. Jos tiilikerros voi silti sisältää pienen määrän kosteutta, jatkuva vedenkestävyys imee sen nopeasti kosteuteen ja tuhoaa. Siksi betonia käytetään useimmiten autotallirakennuksessa..

Nykyaikaisilla markkinoilla on valtava valikoima eristysmateriaaleja, jotka eroavat toisistaan ​​munintatekniikan, hinnan ja käytön keston suhteen. Oikein käytettynä bitumimateriaalit kestävät alueellamme jopa 10–15 vuotta, ja uusi polymeerivedeneristys ei käytännössä kulu, mikä mahdollistaa niiden asettamisen koko rakenteen käyttöiän ajan. Tarjolla on myös suuri määrä erilaisia ​​kalvoja, mutta ostaessaan niitä huolimatta myyjien kaikista vakuutuksista luotettavuudesta ja tehokkuudesta on pidettävä mielessä, että tällaisen materiaalin paksuus ei saa olla alle 1,5–2 mm. Kaikki supertiinikalvot eivät sovellu vedeneristykseen. autotallilattia. Lisäksi tällainen eristys vaatii urakoitsijan laajaa kokemusta ja erikoistuneita laitteita, joten sinun ei pitäisi edes yrittää edes asettaa sitä itse.

Tärkeimmät vedeneristyslajit

Mieti vedeneristyksen päätyyppejä:

1. Kipsi, tai kuten sitä kutsutaan myös pinnoitteeksi, on ohut kerros erityisiä ratkaisuja, jotka estävät kosteuden tunkeutumisen.
2. Okleechnaya – valssatut tai arkkimateriaalit, jotka on liimattu kuumaan mastiksiin, kuten bitumi.
3. Läpäisevä, nuorin vedeneristys. Tässä tapauksessa käsitelty pinta on kyllästetty nestemäisellä vettä hylkivällä liuoksella..
4. Jauhevesieristys on risti ensimmäisen ja kolmannen tyypin välillä.

Lattian yleinen vedeneristystekniikka

Kun autotallin rakennuspaikka on merkitty, kaikki tämän alueen maaperä on tiivistetty huolellisesti. Tämä estää sen järkytystä käytön aikana. Nyt tähän kohtaan levitetään noin metrin paksuinen karkea hiekkakerros, joka myös on muokattava. Seuraavaksi hiekkaan asetetaan kolmesta geotekstiilikerroksesta koostuva “puff” -rakenne, kun taas alapinnan ja keskiön välillä on asetettava vedeneristysmateriaali ja keskiosan ja yläosan välillä lämpöeristyskerros. Nyt voit aloittaa lattianpäällysteen.

Paras on tehdä betonilattiat autotalleissa. Vaurionkestävyyden lisäämiseksi se voidaan vahvistaa, kun taas rautakehys on hitsattava siten, että sen rakenne on erottamaton. Betonikerroksen paksuuden ei tulisi olla alle 15 cm.

Lisävedeneristys autotallissa

Ajattele ensin autotalli ilman kellaria. Tässä tapauksessa riittää estämään kosteuden tunkeutumisen seinien alaosaan koko rakenteen kehää pitkin. Tätä varten vaakasuora vesieristys tehdään kahdesta kerroksesta kattohuopata, jotka on liimattu seinään ja toisiinsa kuumassa bitumimastiksilla. Tämä kerros on asetettu maanpinnan yläpuolelle seinien ja perustan liitoskohdassa..

Ennen kuin teet vedenpitävä autotalli kellarilla, Muista ryhtyä toimenpiteisiin pohjaveden ja kapillaarien kosteuden pääsyn estämiseksi. Lisää tämä yllä olevaan menetelmään lisäämällä pystysuora vesieristys ulkoseinien alle. Pääsääntöisesti se sijaitsee perustan alaosan tasolla ja vangitsee kellarin ulkoseinien ulkoreunat. Yksi tehokkaimmista menetelmistä on levittää kerros sementtiä perustan ulkopuolelle ja käsitellä sitä kuumalla mastiksilla kahdessa kerroksessa.

Kun asetat kellarikerroksen pohjaveden tason alapuolelle, on tulvien vaara. Tässä tapauksessa kellarikerroksen ja autotallin vedeneristysprosessi on melko monimutkainen. Kun kaikki edellä mainitut toimenpiteet säätiön alaosan vesieristykseen on tehty, kellarikerros on betonioitava ja sen pinta tasoitettava tasoitusmenetelmällä. Nyt sinun on liimattava kaksi kerrosta valssattua tai levyä vettä eristävää bitumia, kun taas on tarpeen yhdistää niiden kosketuskohdat aiemmin kuuma mastiksin alla asetettuihin. autotalli perusta kerrokset eristemateriaalia. Yhdistämme vastaavasti ulkoseinien ulkopinnalle asetetun pystysuoran vesieristyksen perustan alla olevaan. Sen jälkeen voit siirtyä autotallilattian vedeneristykseen.

Autotallissa olevan lattian vedeneristystä tulisi ottaa vakavasti ja paremmin, jos sen tekevät todelliset ammattilaiset, koska vain he pystyvät ottamaan huomioon alueen kaikki ominaisuudet, estävät luotettavasti rakennuksen tulvan ja poistavat sen lisääntyneen kosteuden..