Paremmin kattaa autotalli katto: materiaaleista, rakennus- ja korjausmenetelmistä

Parempi peittää autotalli katto

Kokeneet kuljettajat tietävät hyvin, että oikein asennettu autotalli katto ei ole yhtä tärkeä kuin vahva lattia ja luotettavat seinät, koska se loogisesti täydentää valmiin rakenteen ja toimii suojavälineenä ilmakehän sademäärältä, auringon ja tuulen kosteilta. Katon rakentamista pidetään vaikeana prosessina, joten sinun tulisi päättää etukäteen, kuinka autotalli kattaa.

Sisältö

• Mitkä ovat katot?

• Kattorakenne
• Gable katto autotalli yläpuolella

Yleiset kattomateriaalit

Lähes perinteinen liuskekivi

Käytännöllinen aaltopahvi

Upotettava katto ja sen asennus

Peitämme katon kattomateriaalilla

Tyylikäs laatoitettu katto

Klassinen rakennusalgoritmi

Mitkä ovat katot?

Jos aiot tehdä katon omilla käsillä, kannattaa päättää, minkä tyyppinen rakenne tulee. Nykyään kaksi suosittua katon tyyppiä ovat yleisiä. Minkä tahansa autotallin katon valitsetkin, on suositeltavaa tutkia sen suunnittelu yksityiskohtaisesti.

Kattorakenne

Shed katto on yksinkertaisin rakenne. Katto painottuu seiniin, joiden korkeus on erilainen. Tällainen katto voidaan asentaa eri kulmaan, ja sen arvo riippuu suoraan tietyn alueen ilmasto-olosuhteista ja valitusta materiaalista.

Rampin koko on 0 – 60 astetta, mutta tätä indikaattoria ei suositella ylitettäväksi. Jokaisella kattomateriaalilla on oma sallittu minimikaton kaltevuus, jonka määräävät fysikaalis-kemialliset ominaisuudet.

Shed-katon päärakenneosa on havupuiden sileät palkit – kosket. On tärkeää, että puu kuivataan ja käsitellään erityisillä antiseptisillä aineilla, koska ne suojaavat puuta useilta tuholaisilta, tulesta ja vedeltä. Kattojärjestelmää kutsutaan kaltevaksi.

Gable katto autotalli yläpuolella

Viistokatto valitaan, jos on tarkoitus käyttää ullakkoa. Tämän mallin yleisin muoto on tasakulmainen kolmio. Kuinka asentaa harjakatto ja kuinka peittää autotalli katto lasieristeellä?

Päätykatto voidaan asentaa omin käsin ilman erityisiä tietoja ja taitoja. Yksinkertainen kehys koostuu kahdesta identtisestä koskasta “jalasta”, jotka on sijoitettu peräkkäisiin riveihin ja kytketty yläpisteeseen “hevonen”. Alempi tuki ovat autotallin seinät.

Kattoharjanteen korkeuden ja koskenjalojen pituuden laskemiseksi sinun on tiedettävä autotallin leveys ja kallistuskulman arvo. Varmista, että autotalli kattovisio on siisti, lisää 30-50 senttimetriä tikkajalan pituuteen.

Viistokaton asennus alkaa kaltevalla kehyksellä. Se tulisi koota osiin. Maapallon ympärillä oleva Mauerlat on kiinnitettävä seiniin ankkureilla. Jos autotallin seinät on rakennettu betonista tai tiilestä, seinän ja puisen Mauerlat-välin väliin on asetettava vedeneristys, yleensä he käyttävät ruberoidivuorausta.

Yleiset kattomateriaalit

Aikanaan markkinoilla on lukemattomia määriä kattomateriaaleja. Valikoima laajenee teollisuuden nopean kehityksen myötä, mutta pinnoitteet, jotka ovat jo saaneet luottamuksen, ovat edelleen suosittuja. Siksi jokaisen auton omistajan tulisi tietää, kuinka autotallen katto peitetään bicrostilla, liuskekivellä, kattomateriaalilla tai aaltopahvilla.

Lähes perinteinen liuskekivi

Useimmat autoilijat uskovat, että autotallin katto on parhaiten liuskekivi peitetty, koska tämä kattomateriaali on melko kestävää ja kestää noin 40 vuotta. Liuskekivi on melko kevyt asbestisementtilaatta. Asentaaksesi tämä katto, sinun on porattava reikiä siihen ja ajettava muutama millimetri siihen sinkittyjen naulojen avulla. Liuskekivi (20 senttimetriä) on tapana päällekkäin, jotta levyt sopivat paremmin, muurauksen sisäisten jänteiden kulmat on leikattava.

Liuskekotelon korjaaminen on harvinaista. Tätä oppituntia varten tarvitset sementtiä, pörröistä asbestia, vettä ja PVA-liimaa. Liima laimennetaan vedellä suhteessa 1: 1, asbestia ja sementtiä käytetään suhteessa kolme: 2. Tällaisen liuoksen elinkyky on 2 tuntia, jonka jälkeen seos alkaa kovettua. Autotalli katto on puhdistettava huolellisesti ennen korjaamista. Erityistä huomiota pintakorjauslaastin levitysprosessissa tulisi kiinnittää halkeamiin, rakoihin ja lastuihin. Pienin liuoskerros on 2 millimetriä.

Käytännöllinen aaltopahvi

Tällainen moderni materiaali kuten aaltopahvi korvaa vähitellen liuskekiviä. Sen käyttöikä on 50 vuotta. Jos et voi päättää, mikä on paras tapa peittää autotalli katto, sinun on lopetettava valintasi HC-seinälaakeri-aaltopahvilla. Arkkiin kiinnitetään aaltoprofiili kylmävalssaamalla. Ehdottomasti kaikilla aaltopahvimerkeillä on samat aaltomuodot – puolisuunnikkaat, mutta sen korkeus ja levyn koko eroavat kaikissa malleissa.

Kansi on tulenkestävää, kestävää, ääntä ja vedenpitävää materiaalia, joka täyttää GOST: n ja TU: n vaatimukset. Tällaisen materiaalin etuna on sen toissijaisen käytön mahdollisuus. Kuinka peittää autotallin katto ammattimaisella lattialla niin, että se kestää pitkään?

Aaltopahvista valmistettu katto on asennettu päällekkäin (20 senttimetriä), kiinnityslaitteina toimivat itsekierteittävät ruuvit tai niitit. Kiinnittimet asennetaan syvälle aallotuksiin. Laskentaprosessi alkaa alhaalta ylöspäin, jos katto on harjakattoinen, tasoita lattian ulkonema. Reunojen, yläosien ja sivuseinien suunnittelussa on käytettävä erityisiä profiileja.

Upotettava katto ja sen asennus

Metalli on kevyin materiaali ja katon rakentamisen aikana voit säästää rahaa rungon asentamisessa. Ja vaikka tällaista päällystettä ei voida kutsua ylläpidettäväksi halpaa, se soveltuu kaikenlaisiin kattoihin. Jos aiot pystyttää metallikaton omilla käsillä, voit päästä käsiksi baareilla.

Laatikko on laskettava tulevien kuormien (30/100 millimetriä, 30 – 70, 50 – 50 millimetriä) laskelmien mukaisesti. Tätä muotoilua ei tule tehdä kiinteäksi: lauttojen välisen etäisyyden tulisi olla yli 25 senttimetriä.

Kiskot asennetaan yleensä jopa 120 senttimetrin välein. Kattokehys on yleensä melko helppo asentaa. Alustava materiaalin valmistusprosessi tehdään kentällä. Kattoteräs on leikattava, taitettava ja kulmat taivutettava ”kuvan” valmistamiseksi. Ne tulisi kytkeä 2 – 3 kappaleen suikaleiksi lyhyeltä sivulta, jos katon kaltevuus on pitkä.

Jos katon kaltevuus on yli 16 astetta, sinun tulee valmistella yksittäiset taitot, jos alle 16 astetta – sinun on varastossa kaksinkertainen. Saumakaton asentaminen edellyttää tiettyjen laitteiden käyttöä ja kokeneiden käsityöläisten läsnäoloa, koska pienetkin pienet laskelmien virheet voivat johtaa vääristymiin, joita on paljon vaikeampi korjata kuin aluksi tehdä kaikki oikein.

Peitämme katon kattomateriaalilla

Tällaisen kattomateriaalin käyttämiseksi vaaditaan jäykkä runko ja nauha. Kattomateriaalin tärkein etu on se, että pinnoite on kestävä ja edullinen, ja se myös suojaa rakennetta kosteudelta. Tämän rullakaton käyttöikä voi olla 15 vuotta..

Selvittääksesi kuinka autotalli katto peitetään kattoaineella, sinun tulee harkita kaikkien töiden järjestystä:

• Koko kattopohja on voideltava bitumirasvalla ja lähetä sitten materiaalin ensimmäinen ”matto”. Tämä on tehtävä samanaikaisesti kattoharjanteen kanssa. Kattomateriaali tulee levittää päällekkäisillä raidoilla materiaalikääreiden reunoihin visiirin alle. Ylempi ja alempi kerros on tapana naulata liuskekivillä, 30 – 50 senttimetrin välein.
• Materiaalin vuorauskerroksen asettaminen ja katon uudelleen päällystäminen koostuu kattomateriaalinauhojen kohtisuoraan sijoittamisesta alemman materiaalikerroksen liuskoihin. Yhdessä tämän kanssa on tapana kääriä katon reunat. Seuraava kerros bitumirasvaa ja toinen kerros kattomateriaalia levitetään analogisesti..

Tyylikäs laatoitettu katto

Kattoautot voidaan valmistaa useista luonnonmateriaaleista. Näitä ovat keraamiset ja sementti-hiekkalevyt. Nämä molemmat pinnoitteet voivat kestää yli 100 vuotta. Ne ovat palonkestäviä, kestävät ultraviolettisäteitä, eivät pelkää hapansadetta, kestävät erilaisia ​​lämpötilaolosuhteita, absorboivat täydellisesti melua, niillä on alhainen lämmönjohtavuus ja ne eivät ole tilastollisia jännitesäilytyslaitteita..

Jos aiot rakentaa kattoa, jonka kaltevuus on yli 12 astetta, on kiinnitettävä huomiota metallilaattaan. Tällainen lattia on valmistettu galvanoidusta teräksestä, levyn paksuus 0,6 millimetriä ja polymeeripinnoite. Materiaalille tehdään poikittaisleimaus, jotta metallilaatalle saadaan luonnollista laattaa muistuttava muoto. Saatavana laaja valikoima metallilaattoja.

Klassinen rakennusalgoritmi

Kysymys ”Kuinka itse rakentaa katto ja kuinka kunnolla peittää autotalli katto” kysyi monilta autoilijoilta. Asenna ensin kattosysteemi. Tämän suunnittelun katsotaan olevan kantava, koska se kantaa kaiken katon ja lumen taakan, joka asettuu katolle talvella. Tämän suunnittelun puu on otettava korkealaatuista, ilman vikoja..

Vedeneristysmateriaalina on suositeltavaa valita kaksitoiminen kalvo. Tällainen materiaali on kätevää siinä mielessä, että se siirtää höyryä sisäpuolelta eikä päästä kosteutta ulkopuolelta. Katon ja kalvon (ilmanvaihtovälin) välinen etäisyys ei saa olla pienempi kuin 25 millimetriä, eristyksen ja kalvon välinen etäisyys on 50 millimetriä.

Kalvo asetetaan arkkien alla laatikon alle. On tapana limittää kalvon raidat (10–15 senttimetriä), ne on liimattava erityisellä teipillä ja kiinnitettävä runkoon rakenne nitojalla. Kalvo on kääritty reunan ympärille. Pakollinen on myös katolla olevan putken vedeneristys. Savupiipun korkeus riippuu 3 tekijästä: etäisyys harjanteesta, kallistuskulma ja katotyyppi. Savupiipulle tarkoitettua vedeneristysmateriaalia voidaan käyttää erityisiä tiivisteaineita ja sementti-hiekkalaasti.

Seuraavassa vaiheessa asennetaan autotallin omistajan valitsema kattomateriaali. Oikeasta lämmöneristyksestä riippuu siitä, kuinka paljon kondenssivettä muodostuu autotallissa, mitä lämpötilaeroa havaitaan, alkaako homeutua. Eristyskerroksen on oltava vähintään 10 senttimetriä.

Eristeen päälle on tavallista asettaa höyryeste. Mutta millaisia ​​materiaaleja käytetään autotalliverhousprosessissa, kukin omistaja päättää itse, tärkeintä on, että nämä materiaalit kestävät syttymistä, eivät ime epämiellyttäviä hajuja, ovat helppo puhdistaa ja ovat houkuttelevan ulkonäön.

Siksi autoilijat säästävät rahaa usein itsenäisen autotallirakennuksen. Vaikea rakennusvaihe on autotalli katto, koska prosessi ei anna virheitä anteeksi. Tärkein päätös on kattomateriaalien valinta, koska poikkeaminen normeista on täynnä seurauksia.