Autotalli järjestely

Autotalli tuhkaloista – tekniikka luotettavan ”kodin” rakentamiseksi autoille

Autotalli tuhkalohkoista

Block-rakennetta pidetään ansaitsevasti yhtenä suosituimmista tekniikoista rakennuksiin eri tarkoituksiin. Tuhkapääpaikkojen autotalli on erinomainen tapa varustaa ”matkailuauto”, joka on laadultaan yhtä suuri kuin kaikkien aikojen suosikki ja tiili. Viime vuosisadan 70-luvulla ilmestynyt tekniikka on ajankohtaisempi kuin koskaan, koska sen avulla saat luotettavan asunnon uskolliselle seuralaiselle – autolle lyhyessä ajassa ja pienin taloudellisin kustannuksin..

Sisältö

  • Pehmo – materiaalin ominaispiirteet
  • Mistä aloittaa rakentaminen?
  • Hanke on tärkeä komponentti
  • Kuinka paljon polttoainetta tarvitaan autotalliin?
  • Rakennamme tuhkanasta omilla käsillä
    • Alueiden erittely ja louhinta
    • Me varustamme autotallin perustan
    • Kellarirakennuksen, seinien ja autotallin ovien rakentaminen
    • Rakennamme lattioita ja kattoa
    • Teemme sokean alueen ja lattiat
    • Viimeistely ja eristys
    • Pehmo – materiaalin ominaispiirteet

      Tölkkilohko saadaan betonipuristuksella, valmistuksen pääkomponentit ovat masuunikuona ja tuhka. Vaikka joskus on halvempia täyteaineita – tiilitaistelu, soran seulonta, hiekka, kuorikivi. Lämmönjohtavuuden lisäämiseksi valmistajat lisäävät muun muassa paisutettua savea, polystyreeniä, perliittiä.

      Tölkkilohkojen rakenne on huokoinen

      Kuonakivilä on huokoinen rakenne, kevyt ja suuret mitat – yhdistelmä rakentajien houkuttelevimpia ominaisuuksia

      Tuhkolohkon tiheys riippuu koostumuksesta, useimmiten tämä indikaattori vaihtelee alueella 500 – 2 000 kg / neliömetri. Lohkoja valmistetaan kahdella muunnelmalla: ontto (paino 15 – 21 kg) ja kiinteä (enintään 27 kg). Jotkut, jotka keskittyvät kohtuuhintaan, uskovat virheellisesti, että tuhkanestoauto on epäluotettava asia, mutta se ei ole. Tuhkapäälohkot ovat kestäviä, tulenkestäviä, niiden käyttöikä on vähintään 50 vuotta.

      Tuhkanlohko on sisällä huokoinen, muistuttaa tiiliä, mutta ontto reikä. Masuunituhkanlohko (se soveltuu rakentamiseen) koostuu rakeisista hiukkasista, joiden koko on 2,0 – 8 mm. Mitä suurempia hiukkasia, sitä kevyempi ja alhaisempi lämmönjohtavuus.

      Mistä aloittaa rakentaminen?

      Joten jos päätät rakentaa autokorjatuolin omilla käsillä, sinun on tehtävä seuraava ennen työn aloittamista:

      • analysoida maastoa, määrittää maaperän tyyppi, pohjaveden taso ja maaperän jäätyminen;
      • arvioi etäisyys viestintälinjoista (vesi ja valo);
      • luoda projekti tulevaa autotalli varten;
      • määrittää muuraustyyppi ja laskea tarvittavat materiaalit.

      Hanke on tärkeä komponentti

      Projekti on ensimmäinen askel tapahtuman laajuuden arvioimiseksi. Monet aloittelevat rakentajat pelkäävät tätä sanaa aiheuttaen väistämättä assosiaatioita kasaan piirroksia. Ei lainkaan. Riittää, kun kuvaillaan kaikki, mitä aiot luoda yhdelle paperille. Tämä auttaa järjestämään tietoja ja nopeuttamaan prosessia merkittävästi..

      Rakentaminen alkaa projektilla

      Rakentaminen alkaa projektilla

      On tärkeätä määrittää rakennuksen tarkoitus: onko tämä paikka vain auton varastointiin tai myös korjattavaksi? Tarvitsenko kellarin, kulkuaukko? Minkä kokoisia autotalleja haluat ja kuinka paljon kaiken tarvitset tarvikkeita?

      On tärkeää!
      Hyvin harkittu projekti auttaa sinua ennakoimaan paljon merkittäviä rakennuksen yksityiskohtia ja vivahteita, joita ei voida hukata.

      Kuinka paljon polttoainetta tarvitaan autotalliin?

      Tämä kysymys koskee ehkä kaikkia, jotka aikovat rakentaa autotallirakennuksen.

      Autotallen tuhkapäälohkot lasketaan seuraavasti: Oletetaan, että rakenteen mitat ovat 4x6x3 metriä. Tuhkalohkon vakiomitat ovat 390x190x190 mm. Seinän leveys on 190 mm. 1 m2: ssä mahtuu 13 korttelia. Laskemme alueen. Kerro kehä korkeudella (20×2,5 m = 50 neliömetriä). Olkoon vakioportin koko – 3×3,2 metriä. Loput 43 neliömetriä kertoa 13: lla ja saada 599 (autotallen pellin lukumäärä).

      Rakennamme tuhkanasta omilla käsillä

      Saatuaan rakennusluvan ja hankkimalla tarvittavat materiaalit voit jatkaa pääosaan työstä.

      Alueiden erittely ja louhinta

      Tässä vaiheessa paperille luomasi suunnitelma tulisi siirtää todelliselle alueelle. Tätä varten tarvitset 40 cm pitkät puiset tapit, kelkkavasaran tai painavan vasaran, mittanauhan, nylonjohdon (40 metriä).

      Alueiden erittely

      Alueiden erittely

      Jos haluat tarkan viittauksen alueeseen, sinun on tiedettävä autotallen kulmien sijainti. Jos ohjaa olemassa olevien rakennusten seinämä, tämä on helppoa.
      Liuskaperustan alla olevan kaivannon tulisi olla 40 cm leveä, syvyys valitaan maan jäätymisasteen perusteella (60 cm – 1,2 m). Kaivannon pohjan ei tulisi olla löysä, ts. maaperä on poistettava kerroksiin, joilla on luonnollinen tiheys.

      On tärkeää!
      Myös kaivannon seiniin on kiinnitettävä erityistä huomiota: niiden on oltava vaakasuorassa..

      Me varustamme autotallin perustan

      Perustusten rakentaminen voidaan suorittaa monin eri tavoin. Suoritusmuoto on yksinkertaisin, mutta konkreettinen. Louhoskivi laitetaan kaivoksessa kaivettuihin kerroksiin, kerrokset kaadetaan sementillä. Sementti käyttää vähintään 150 merkkiä. Tätä varten portlandsementti (PC) 400 sekoitetaan hiekan kanssa nopeudella 2,5 hiekkaa kauhaa hiekkaa kohti kauhaa sementtiä. Vettä lisätään seoksen liikkuvuuden saamiseksi..

      Kellarirakennuksen, seinien ja autotallin ovien rakentaminen

      Sokkelin rakentamiseksi kaivannon ympärille tulisi asentaa puinen muotti. Levyjen optimaalinen leveys on 10 cm. Jos alusta ei ole kovin tasainen, pohjaksi otetaan korkein kohta, lisää 10 cm ja merkitse horisontti tältä etäisyydeltä. Kellari on vaakatasossa vedenpitävä kahdesta kattokerroskerroksesta. Tämä vaihe on välttämätön, jotta seinät eivät ime kosteutta maasta.

      Portit on parempi asentaa ennen seinien pystyttämistä, joten ne kiinnitetään muuraukseen, kun ne asennetaan. Lujuuden vuoksi upotetut elementit hitsataan portin runkoon – pyöreät sauvat, joiden halkaisija on 12 mm, jotka sitten suljetaan muuraussaumoilla.

      Portin asetus

      Portin asetus

      On tärkeää!
      Ennen asennusta ovet maalataan kahdessa kerroksessa.
      Ne on asennettava tiukasti pystysuoraan, minkä tarkastaa pohja tai taso ja kiinnittää puisilla.

      Laitamme seinät perinteisellä ”tiilellä”, ts. kun seuraava rivi on päällekkäin edellisen saumojen kanssa. Sinun on aloitettava asettaminen kulmista, vedä sitten johto niiden väliin ja jatka työtä.

      Seinä

      Tuhkalohkoista tehdyt muuriseinät ovat samanlaisia ​​kuin tiilet, mutta materiaalin koon vuoksi se on paljon helpompaa ja nopeampaa.

      Rakennamme lattioita ja kattoa

      Päällekkäisyyksien vuoksi on syytä varastossa 120 mm korkeilla I-palkeilla. Huomaa, että palkkien pituuden tulisi olla 25 cm suurempi kuin huoneen leveys. Palkit tulee asettaa autotallen poikki 80 cm: n välein niin, että ne toistavat pitkän seinän kaltevuuden.

      Palkkien asettamisen jälkeen jatkamme tuloksena olevan päällekkäisyyden ompelemista. Pohjasta levitämme mahdollisimman tiukasti levyt, joiden paksuus on 40 mm. Asetamme kattomateriaalin laudoille ja kattomateriaalille asetamme kuonan, paisutettua savea tai puolijäykkää mineraalitiilet.

      On tärkeää!
      Katon tulisi työntyä 20 cm taakse ja eteen – tällaiset huiput suojaavat seinää sateessa.

      Kattomateriaalin ja kuonan päälle on välttämätöntä tehdä vähintään 20 mm paksuinen tasoite. Katto on melkein valmis, se vain suojataan kosteudelta aquaizolin tai rubemastin avulla. Tasoite on esipäällystetty pohjamaalilla, muuten vedeneristys ei tartu kiinni.

      Teemme sokean alueen ja lattiat

      Autotallilattia Varustettu kellaritasolla. Betonikerroksen paksuuden tulisi olla vähintään 10 cm. Maa puhdistetaan, tasoitetaan tarvittaessa hiekalla tai pienellä soralla. On parempi täyttää valmis betoni M200.

      Betonilattiatasoite

      Betonilattiatasoite

      Betoniseos on kaadettava kerroksittain, jatkuvasti. Jos majakat ovat, betoni asetetaan siististi niiden väliin. Valmis lattia korvaamisen asettamisen jälkeen.

      Sokea 50 cm leveä alue suoritetaan samalla tavalla. Tässä sallitaan 5 cm paksu betonikerros. Sokealla alueella tulisi olla kaltevuus sulan ja sadeveden poistamiseksi.

      Viimeistely ja eristys

      Tuloksen osalta tuhkalohkien autotalli ei vaadi mitään yliluonnollista. Voit pyyhkiä seinät sementillä, laastilla ja valkaisulla.

      Autotalli ei vaadi erityistä viimeistelyä

      Autotalli ei vaadi erityistä viimeistelyä, mutta haluttaessa se voidaan rapattaa tai päällystää taittolevyllä

      Lämpeneminen tapahtuu omasta tahdosta. Lämmittimeksi sopii lasikuitu tai polystyreeni. Seuraava kerros on muovikalvo, joka ei vain suojaa kosteudelta, vaan parantaa myös lämpöä eristävän voileivän ominaisuuksia. Viimeinen kosketus – GKL-laastari.

      Lopulta päätit rakentaa tuhkanelohkon autotalli. Älä unohda, että tilaa vievästä materiaalista tehdyllä muurauksella, jossa on teknisiä tyhjiöitä, on omat vivahteensa.

      Työ on valmis. Nyt tiedät kuinka rakentaa autotalli tuhkakupista, mikä tarkoittaa, että autollasi on luotettava talo, jossa se on aina mukava ja lämmin.

      logo

      Leave a Comment