Ehkä kaikki autonomistajat tietävät, että kostea ja kylmä ovat ajoneuvoille kohtalokkaita, joten ei riitä, että huolehdit rakkaan “rautahevosen” autotallen luotettavuudesta, on tärkeää huolehtia myös “autotalon” lämpenemisestä. Oikein harkittu lämmöneristys säästää huomattavasti määrää, joka joudutaan käyttämään lisälämmitysvälineisiin huolimattoman asenteen vuoksi..
Sisältö
- Ajoneuvojen varastointistandardit.
- Lämpimän ilman liikkumista koskevat säännöt.
- Lämmöneristysmateriaalien tyypit
- Klassinen eristys – todistettu tapa.
- Edistyneen lämpöeristyksen edut
Ajoneuvojen varastointistandardit
Jotkut saattavat olla yllättyneitä, mutta on luettelo ehdoista, jotka ovat välttämättömiä miellyttävän auton oleskelun varten autotallissa. Tärkeimmät ovat:
- huoneen lämpötila (koko kylmän sääjakson ajan) ei saa ylittää eikä saa laskea alle koneen varastoinnin optimaalisen rajan +5 astetta;
- selvästi suunnitellun ilmanvaihtojärjestelmän kautta saatu raikkaan ilman virtauksen tulisi olla 180 m3 / tunti (normaali yhdelle autolle).
Valitettavasti näiden tärkeiden suositusten laiminlyöminen ei ole harvinaista, koska useimmat eivät pidä autotallia, jossa yllä olevat lämpötilaolosuhteet ovat, niin lämpimiä. Yritetään selvittää se. Tällainen matala lämpötila on tarpeen kondensaation estämiseksi, mikä on korroosioprosessien pääasiallinen syy..
On tärkeää! Kasvihuoneolosuhteita luotaessa auto peitetään hikoilulla, mikä edistää ruosteen polttimien muodostumista.
Ilmanvaihdosta puhuttaessa on huomattava, että usein kokemattomat autojen omistajat yrittävät luoda mukavat olosuhteet, sulkea tuuletusaukot.
Tätä ei voida hyväksyä, koska ilmanvaihto on välttämätöntä optimaalisen mikroilmaston ylläpitämiseksi, hiilimonoksidin puhdistamiseksi ilmasta ja auton vaimenemisen estämiseksi.
Lämpimän ilman liikkumista koskevat säännöt
Lämmöneristys auttaa kunnia-ajoneuvoa selviämään ankarien pakkasten kaudesta ja pääsemään pois ”taisteluista” pakkanen ja lumen voittajan kanssa. Tällaisen tärkeän tehtävän toteuttamiseksi tarvitaan lämmöneristysmateriaaleja, joilla on alhainen lämmönjohtavuus. Mutta ennen kuin saat tällaisen eristyksen, on syytä muistaa, kuinka lämpimän ilmamassan liike tapahtuu avaruudessa.
- konvektio (lämpimän ilman jatkuva liikkuminen, jonka seurauksena lämmitys tapahtuu);
- johtavuus (prosessi, jossa enemmän lämmitetyt alueet siirtävät lämpöä vähemmän lämmitettyihin alueisiin);
- lämpösäteily (menettely, joka etenee lämmön vapautumisella, mutta ilman liikkumattomuutta).
Tähän mennessä tehokkain eristys on se, jossa yhdistyvät klassinen versio, joka estää johtavuuden ja kiertymisen, ja heijastava lämpöeristin, joka ei salli lämpöä säteilyä.
On tärkeää! Tämäntyyppinen eristys on erityisen hyvä, jos autotalli on osa asuinrakennusta. Jos ei, niin tehokasta lämpöestettä ei tarvita..
Lämmöneristysmateriaalien tyypit
Eristysmateriaaleja on 2 tyyppiä: klassinen ja moderni.
Klassinen eristys – todistettu tapa
Tämäntyyppinen eristys on puolestaan jaettu:
- polymeeri, joka on saatu suulakepuristamalla polymeerit;
- mineraalivilla, jota tuotetaan suolaprosessin sulattamisessa;
- lasikuitu, joka syntyy rikkoutuneen lasin käsittelyn jälkeen.
Klassisiin lämmittimiin kuuluu:
1. Mineraalivilla. Tällä materiaalilla on erinomaiset tekniset ominaisuudet, mutta se ei siedä kosteutta, joten huolehdi sitä käytettäessä höyryn ja vedeneristyksestä.
2. Lasivilla ei pelkää nesteitä, vaan myös tulta, mikä tarkoittaa, että se vaatii lisää huomiota käytön aikana.
3. Polyfoam. Viittaa polymeereihin, jotka eivät pelkää kosteutta, sieniä ja mikrobeja. Materiaali on kuitenkin syttyvää, mikä osoittaa paloturvallisuusstandardien huolellisen noudattamisen.
Klassinen eristys: lasikuitu, mineraalivilla, polystyreenivaahto
Sinun pitää tietää! On suositeltavaa käyttää PBS-S-polystyreeniä palonestoaineella, aineella, joka edistää itsestään sammuvaa tulipalossa.
Edistyneen lämpöeristyksen edut
Nämä ovat uuden sukupolven materiaaleja, joiden suorituskyky on parannettu..
1. Penoizol – nestemäinen vaahto, joka ei syty ja jonka käyttöikä on yli 40 vuotta. Muuten, penoitsolin hinta on 1,5 kertaa alhaisempi kuin tavanomaisen vaahdon.
2. Astratek on toinen edustaja nestemäisten lämmittimien perheestä, joka levitetään maalina. 1 mm kerros korvaa 50 mm mineraalivillaa. Tasaisella pinnalla oleva eriste kulutetaan nopeudella 0,5 l / 1m2.
3. Polyuretaanivaahto vaatii erityislaitteiden levittämistä. Tasainen kerros muodostaa kuoren, joka toimii luotettavana suojana vähintään 70 vuotta.
Nykyaikaiset lämmittimet toimivat hienosti, levitetään helposti ja nopeasti käsitellylle pinnalle
Sinun pitää tietää! Kallein klassinen eristys on mineraalivilla, ja polyuretaanivaahto tekee sinusta haarukan moderneista eristeistä.
Kuinka eristää metalliautotalli: vaiheet
Autotallien eristys on monivaiheinen prosessi, joka voidaan suorittaa itsenäisesti minimillä teoreettisilla tiedoilla. Walls metalli autotalli ei tarvitse vain eristää, vaan myös suojata tiivistymiseltä (tarpeettomalta kosteudelta). Jos aiot käyttää mineraalivillaa, älä unohda valmistaa kalvo suojakerroksen peittämistä varten.
Mineraalivillaeristys kiinnitetään runkorakenteella
On tärkeää! Jotta eristys osoittautuisi todella korkealaatuiseksi, mineraalivilla ja kalvo on peitettävä kovalla kuitulevyn, kipsilevyn tai lastulevyn pinnoitteella.
Vähemmän hankala vaihtoehto on vaahtoeristys. Liiman aiotut levitysalueet puhdistetaan perusteellisesti ja rasvat poistetaan. Liimana on sallittua käyttää bitumi mastiksia tai nestemäisiä kynnet. Jos laitat mastiksia koko seinälle, voit saavuttaa hyvän suojan kosteudelta. Ainoa negatiivinen haju on epämiellyttävä, mikä voidaan tuntea nivelten tiivistyessä huonosti. Jotta kuumalla säällä vaahtolevyt eivät irtoa, niiden väliset saumat on käsiteltävä silikonitiivisteellä. Älä käytä vaahtoa!
Kuinka eristää autotalli, jos seinät ovat erittäin ohuet? Ei paniikkia! Sinun on vain eristettävä molemmilta puolilta. Erittäin sisäinen lämpeneminen johtaa kastepisteen siirtymiseen ja tiivistymiseen. Seurauksena on päinvastainen vaikutus. Ihanteellisten olosuhteiden luomiseksi autolle on eristettävä rakenteen kaikki pinnat: lattia, seinät, katto.
Luo lämmin lattia
Työn alkuvaihe, johon timpleksi, joka kestää lämpötilat -50 – +75 astetta, on täydellinen. Timplex helposti puristuu ja taipuu, ottaen kaiken muodon, ja lujuusindikaattorit ovat melko korkeat.
On tärkeää! Älä unohda tasoittaa tymplexia.
Autotalli seinien eristys
On parempi valmistaa vaahdolla. Seinät puhdistetaan vanhasta kipsiä ja rasvataan. Työn aikana havaittuja halkeamia on tarpeen parantaa tarttuvuutta liimalla, tiivistää ja käsitellä pohjamaalilla. Liima levitetään ”blot” -menetelmällä, jonka jälkeen arkki puristetaan voimalla.
On tärkeää! Liima levitetään parhaiten lovetulla lastalla – siten rakojen riski pinnan ja vaahdon välillä vähenee huomattavasti.
Seinäeristys vaahdolla
Levyt tulee liimata alhaalta ylös ja ensimmäinen rivi asetetaan lähtölevylle, kiinnitetään seinäpintaan tapilla. Mesh-raina liimataan vaahdon päälle. Levitä liimaa kerroksella 5 mm eristemateriaaliin ja upota verkko. Kuivaamisen jälkeen seinät on rapattava.
On tärkeää! Julkisivulastat tässä tilanteessa ovat edullisia, koska ne ovat likaa kestävämpiä ja niillä on parannetut fysikaalis-kemialliset ominaisuudet.
Ulkoinen eristys suoritetaan samanlaisen kaavan mukaan, vain vaahtokerroksen tulee olla vähintään 30 mm.
Poistamme lämpöhäviöt katon läpi
Jos kaarijärjestelmä on koskenlaskua, niin valssattu eristys on parempi, mikä on kiinnitetty suunnitteluominaisuuksien perusteella. Eristyskaavion tulisi näyttää tältä: hydrobarrier – eristys – höyryeste.
Jos valitaan polystyreeni eristyksen rooliksi, tankojen reikiä ei tule porata – liimaa on enemmän kuin tarpeeksi. Mineraalivillaa käytettäessä se on kiinnitettävä kattohihnaan tasaisesti. Jos kaari koostuu teräsbetonilevyistä, on myös eristettävä ulkopuolelta, mihin sopivat vaahtolevyt kipsilaatalla.
On tärkeää! Älä laiska asumaan vaahdon ja ulkoisen rappauskattoaineen tai kattokalvon väliin.
Autotallin oven eristys
Portit – merkittävä autotallirakenneosa, porttien eristys vähentää merkittävästi lämmönvuotoa
Metallirakenteen suojaamiseksi kiinnitetään laatikko. Sitten, mahdollisella eristyksellä, olemassa olevat aukot täytetään. Varmista, ettei siinä ole aukkoja. Liitokset voivat olla itseliimautuvia ozolonilla. Esteettisen ulkonäön saamiseksi portit on vuorattu taustalevyllä.
Kuinka ja kuinka kellari eristetään?
On parempi eristää seinät paisutetulla polystyreenillä
Kellariseinien lämmittämiseksi paisutettu polystyreeni on paras avustaja. On tärkeää saavuttaa seinien tasaisin pinta. Antiseptiset ja antifungaaliset kyllästykset ovat myös hyödyllisiä. Käytä PSB-S-25 (vähintään 50 mm paksu). Tämä auttaa luomaan vakaan lämpötilan kellarissa. Tarkista liitokset huolellisesti. Tämä auttaa välttämään kylmäsiltojen muodostumisen..
Nyt tiedät kuinka eristää autotallissa sijaitsevan kellari ja yleensä ”auton talo”, mikä tarkoittaa, että pystyt paitsi vain suojaamaan autoa korroosiolta ja kulumiselta etukäteen, myös tarkastamaan ja korjaamaan tarvittaessa vuoden ankarina aikoina..
